東アジアのルート
東アジア地図
赤色の線がルートを示しています。
■　中国
１元＝１４．８円　（２００２年９月）
上海
　| 　手段：　列車（硬臥）
　| 　時間：　１５時間
　| 　料金：　４１０元
蘭州
　| 　手段：　列車（硬座）
　| 　時間：　１７時間
　| 　料金：　７８元
格爾木
硬座車両
蘭州発、格爾木行き快速Ｋ４２８

写真は蘭州から格爾木へ行くのに利用した列車の「硬座」車両である。この写真は意識して床が写らないように撮影した。見ているだけで不快になる有様だったからだ。潔癖症の方は絶対に「硬座」を利用してはいけない。それ以上につらかったのが「寒さ」だった。蘭州の標高は１５００ｍで、格爾木は２８００ｍだ。列車は夜行だったため、深夜そして朝方になるにつれて、窓から入る隙間風の寒さに何度も目を覚ましてしまった。
■　チベット
１元＝１４．８円　（２００２年１０月）
格爾木
　| 　手段：　闇バス
　| 　時間：　３４時間
　| 　料金：　４５０元
ラサ
　| 　手段：　ローカルバス
　| 　時間：　６時間
　| 　料金：　３５元
シガツｪ
　| 　手段：　ローカルバス
　| 　時間：　３時間３０分
　| 　料金：　４０元
ラツｪ
　| 　手段：　ヒッチハイク（車内）
　| 　時間：　２時間
　| 　料金：　６０元
シェーカル
　| 　手段：　ヒッチハイク（荷台）
　| 　時間：　５時間
　| 　料金：　１００元
ロンブク
　| 　手段：　ヒッチハイク（荷台）
　| 　時間：　５時間
　| 　料金：　１００元
シェーカル
　| 　手段：　ヒッチハイク（車内）
　| 　時間：　１０時間
　| 　料金：　１００元
ダム
東風（とんぷう）
ヒッチハイクした中国製トラック「東風」

夏のチベットは観光客需要があるので、ラサやシガツｪからネパール国境まで、ツーリストバスが運行するらしい。しかし、僕がチベットを旅していたのは１０月で、もちろんツーリストバスなんて見つけられなかった。この頃ネパールへ抜けようとするツーリスト達は皆、ラサからランドクルーザーをチャーターしてネパールへ向かっていた。僕と、そのとき一緒に旅をしていた韓国人は、「何とかなるさ。」という気持ちでローカルバスでラサを発ったのだが、何ともならずにラツｪまでしか行くことができなかった。結果、僕達はヒッチハイクをチャレンジすることになったのである・・・。
■　ネパール
１ＮＰＲ＝１．６円　（２００２年１０月）
コダリ
　| 　手段：　ローカルバス
　| 　時間：　３時間
　| 　料金：　４０ＮＰＲ
バラビセ
　| 　手段：　ローカルバス
　| 　時間：　５時間
　| 　料金：　６５ＮＰＲ
カトマンドｩ
　| 　手段：　ツーリストバス
　| 　時間：　７時間
　| 　料金：　２５０ＮＰＲ
ポカラ
　| 　手段：　ツーリストバス
　| 　時間：　９時間
　| 　料金：　３１０ＮＰＲ
バイラワ
　| 　手段：　ローカルバス
　| 　時間：　１時間
　| 　料金：　１７ＮＰＲ
ルンビニ
　| 　手段：　ローカルバス
　| 　時間：　１時間
　| 　料金：　１５ＮＰＲ
バイラワ
　| 　手段：　リクシャー
　| 　時間：　１時間
　| 　料金：　３０ＮＰＲ
スノウリ
サイクルリクシャー
スノウリまで利用したリクシャー

ルンビニからローカルバスでバイラワに到着した僕は、バイラワの街で休憩がてらダルバードを出す食堂で昼食をとった。その食堂で店を切り盛りしていた女の子に、スノウリ行きのローカルバスについて尋ねたが、
「スノウリ行きのバスなんて無いわよ。」
と軽く言われてしまった。店を出た僕は、何かの間違いだと思い、通りすがりの何人かに同じ事を尋ねてみたが、出てくる返答はみな同じだった。仕方なく、僕はリクシャーでスノウリまで行くことにした。交渉を済ませてリクシャーに飛び乗ったとき、僕はスノウリで料金のことでトラブルになるなんて少しも思っていなかった・・・。
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